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长安汽车官方降价最高18万是否引起连锁反应?

  “价格战”是把“双刃剑”,虽然立竿见影,但搞不好会伤及自己。降价短期看能迅速抢占市场并赢得消费者的芳心,但是降价也影响到品牌价值,造成对汽车品牌自身的损害,而且作为二手车,这种大幅度降价也让车子贬值更多,老车主更有怨言。

  因此,作为国内汽车行业的龙头车企,长安汽车率先拿出了自己的“药方”——官方降价,降价幅度之大超乎了人们的想象。长安汽车的官方降价在车市中必定会有跟进者,那么下半年国内车市是否会伴随着降价的声音呢,自主汽车品牌是否会通过价格战与合资汽车品牌“贴身肉搏”呢?有媒体同行猜测:今年有些车企可能扛不住了......

  相比而同“战壕”的自主汽车品牌SUV,哈弗H6刚刚推出全新产品,价格上没有优惠,只有老款经典有优惠,广汽传祺GS4最便宜的一款终端优惠后也达不到8万以下,奇瑞瑞虎7终端优惠后也不到8万以下,而吉利博越更是没有优惠。

  虽然现在消费者对汽车降价早就见怪不怪,但是长安汽车作为国内销量最多的汽车企业,其宣布官方降价,还是很有感召力的,特别是主力产品CS75,其在国内SUV特别是自主品牌中很有影响力,所以这次“端午节”假期前突然宣布的官方降价,却是在消费者和汽车媒体圈中引起不小的波澜和猜测。

  不过,昨天车市的一则消息却是引起不小轰动。长安汽车官方宣布大部分车型降价,最高降价1.8万元,当然这款降价最多的是主力产品CS75,最少降价也有4千元。改款奔驰E级曝光,终于全部取消V6,新增1.5T,命名E260L,接受吗“价格战”是最奏效的“武器”,但却不是最好的“武器”。今年国内汽车市场并不乐观,中国汽车工业协会公布的数据显示:4月我国汽车产销量比上月明显下降,产销增长的车企寥寥无几,经销商的库存压力很大,而消费者的购车意愿却不强烈。安闲的“端午节”假期开始,人们早就收拾好行装准备出行或是回家探亲,车市当然也进入到短暂的休息期。声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。记得上次汽车厂家大规模降价是在2014年和2015年,当时北京现代、东风悦达起亚、一汽马自达等合资品牌进行大规模官方降价,降个三、五万都很正常,其中一汽马自达的CX-7最高降7万多,随后自主汽车品牌也多少参与了这次“价格战”,不过形式上有的是“明降”既官方降价,有的“暗降”既让经销商终端优惠更多。

  乘坐空间大外观好看配置丰富动力充沛性价比高内饰一般油耗高配置低车灯不好看隔音效果差

  长安汽车是国内产销量最多的乘用车企业,因此其在中国车市具有相当影响力,而且其主力车型CS75是与哈弗H6、广汽传祺GS4和吉利博越等销量排名靠的SUV匹敌的竞争者,所以此次长安汽车宣布官方降价,特别是CS75官方降价1.8万,确实很有影响力。其中,之前市场指导价最便宜的CS75尚酷版1.5T手动畅享型,降价1.4万后,市场指导价仅为7.98万,这也是最便宜的CS75了,这个价格放在合资品牌上,也就是买捷达、威驰的水平。

  今年年初,长安铃木是国内车企第一个官方降价的合资车企,到了年中长安汽车开启了大规模降价,不排除更多汽车品牌加入其中,毕竟汽车销量下滑不只是自主汽车品牌,合资汽车品牌销量同样很大,比如受“萨德”事件影响,北京现代和东风悦达起亚的销售压力就很大,他们有可能会加入到官方降价行列,而且那些销量并不好的合资品牌,可能也会紧随其后。

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